Visão geral do produto

O Logitech G RS Câmbio e Freio de Mão (referência 941-000242) é um acessório dedicado para os volantes G29, G920 e G923, projetado para quem busca uma experiência de troca de marchas mais precisa e direta em jogos de corrida para Playstation 4/5 e Xbox Series X|S.

Seu princípio de funcionamento é simples e eficiente: a haste acionadora menghasilkan um “click” firme a cada troca, o que ajuda a padronizar o movimento e evitar passagens acidentais. Embora o nome “RS” sugira esportividade extrema, no uso cotidiano a sensação fica mais “lodgeada” do que completamente sim-racing — uma decisão que privilegia a usabilidade e o conforto durante sessões mais longas.

Conteúdo da caixa e construção

  • Shifter RS de mão, feito em plástico com boa rigidez e acabamento limpio
  • Cabo de conexão com plugue de 3,5 mm (4 pinos), responsável por levar o sinal à base do volante
  • Manual básico de instalação e avisos de compatibilidade
  • Fixação robusta à mesa ou suporte, com dois pontos de aperto

Compatibilidade

  • Volantes compatíveis: Logitech G29, G920 e G923
  • Compatível com: PlayStation 4/5 e Xbox Series X|S
  • Requisitos: conexão do cabo à base do volante, sem a necessidade de software adicional para funcionamento básico
  • Jogos: amplamente reconhecido como “G29 Shifter” pelos principais títulos de corrida e drift

Instalação e conexão

Instalar é direto: fixe o shifter na posição desejada, enrosque as presilhas de aperto na mesa ou no suporte, conecte o cabo na entrada de 3,5 mm da base e pronto. A conexão é estável e sem “fantasmas” de leitura durante o uso.

Em termos de posicionamento, a distância ideal é a que permite que o punho do câmbio fique paralelo ao cockpit, sem forçar o pulso. O avanço recomendado fica entre 5 e 7 cm além do volante, o que facilita o gesto de “puxar” com o punho fechado, estável e consistente.

Conexão com a base do volante

O cabo é curto o suficiente para manter o caminho limpo, mas não atrapalha se você tiver um cockpit com distante controladores. O plugue é de perfil padrão de fone de ouvido, então tome cuidado para não usar por engano o jack de headset do headset ou do controle.

Experiência de uso: câmbio RS

Na prática, o câmbio funciona como um sequencial de “pull-and-push”. A resposta é linear e previsível, com uma detecção de “fim de curso” que dá a confiança de que a marcha realmente subiu ou desceu. O feedback tátil é suficiente para não pedir atenção excessiva, e o “click” dá o ritmo mesmo em sessões mais longas.

Vale notar: por ser sequencial, não existe pattern de H. O HS é imediato, sem intermedirara. Isso é intencional, pensado para simular um câmbio de pista ou de drift, não um câmbio de estrada com embreagem.

Experiência de uso: freio de mão

O “freio de mão” do kit é mais um botão de ação do que um braço mecânico com curso. A resposta é instantânea, o que ajuda em manobras rápidas de drift, handbrake turns e ações de corrida, sem exigir calibragem extra ou força no pulso.

Em jogos com o recurso “assisted handbrake” ou “E-brake” asignado, a leitura é consistente e sem falsos positivos. Para quem gosta de ajustes finos, vale testar a sensibilidade do jogo para casar o ritmo do e-brake com a preferência de cada título.

Performance em jogos

Em títulos como Assetto Corsa Competizione, F1 23, Forza Horizon 5 e Gran Turismo 7, o câmbio é reconhecido imediatamente como “Logitech G Driving Force Shifter (G29)”, o que evita conflictos de mapeamento. A troca de marchas responde com immediatidade, e a sensação de controle se destaca em trechos de alta velocidade, como as Mulsanne ou as sequências de S/Monaco.

Na prática, o asfalto ou o “tarmac” passa a ser algo que o shifter pede com paciência e técnica, mesmo sem embreagem. O som e a reação aumentam a imersão, e não é raro notar uma redução de passes acidentais de marcha, graças à detecção de curso.

Jogos e ajuste

  • Gran Turismo 7: usa o câmbio como sequencial, mapeamento imediato
  • F1 23: muito eficaz em boxes para troca rápida, com detecção precisa
  • Forza Horizon 5: reconhece como “G29 Shifter” na lista de dispositivos
  • DiRT Rally 2.0: perfeito para mudanças durante лінійний trechos de terra

Conforto e ergonomia

O punho do câmbio tem diâmetro confortável e a curso é consistente, sem travas. A base impede rotação indesejada, mantendo a inúmera posição mesmo em mesas de madeira com detalhado desenho. Para quem tem mesa fina, recomenda-se usar um “pad” ou a base de metal do próprio suporte para evitar flexão em manobras mais enérgicas.

Prós

  • Leitura precisa e confiável das trocas de marcha
  • Compatibilidade ampla com volantes G29/G920/G923 e consoles PS e Xbox
  • Montagem simples, sem dependência de software para uso básico
  • Freio de mão útil para drift e ações de pista
  • Construção sólida, com boas superfícies texturizadas para aderência

Contras

  • Não entrega padrão H; é sequencial
  • Punho com curso não ajustável
  • Não serve com o Driving Force Pro (G25/G27) nem com o Logitech G Pro (G Pro Wheel)
  • Cabo curto pode exigir cuidado de routing em setups maiores

Conclusão

Se o objetivo é adicionar trocas sequenciais e “freio de mão” de ação rápida ao seu G29, G920 ou G923, este acessório entrega a combinação certa de praticidade, inúmera precisão e montagem limpa. Ele reforça a sensação de realismo em jogos de corrida, sem complicar o setup.

Pessoalmente, achando que fica “lodgeado” demais para o meu gosto, eu manteria a sensibilidade de marcha moderada e a “força” do freio de mão ajustada, priorizando previsibilidade em invés de agressividade. Para quem curte esportividade sem perder conforto, o câmbio RS é um ótima opção — desde que você queira sequencial, não H-pattern.

Uma última observação: mantenha o firmware do volante atualizado quando a Logitech lançar updates, pois eles melhoram a compatibilidade e a estabilidade geral. E, se possível, teste em mais de um título para definir a sua calibragem ideal, já que cada jogo tem ritmo próprio.