Review: Tubo de refrigeração VC612 (Valclei) – Citroën C3 2006–2009 e Peugeot 207 2007–2012

Se o seu C3 (2006–2009) ou Peugeot 207 (2007–2012) começou a apresentar pequenos vazamentos no circuito de refrigeração, BORBULHADOS ao ligar o ar quente e, sobretudo, se o nível do reservatório desce sem motivo aparente, há grandes chances de o problema estar em uma mangueira do radiador que já perdeu elasticidade. O VC612 da Valclei é a peça de reposição compatível e, no geral, cumpre o que promete: encaja bem e traz a confiança de um componente que não “trabalha” demais o sistema.

Compatibilidade e aplicação

- Citroën C3: anos 2006 a 2009 (inclusive versões 1.4 e 1.6, gasolina e flex, conforme montagem original).
- Peugeot 207: anos 2007 a 2012 (mesma lógica: 1.4 e 1.6, diferentes níveis de acabamento).
- Referência: VC612 (Valclei).
- Dica: o ideal é confirmar o código na peça antiga e conferir o perfil (curvas e diâmetros) antes da compra. Pequenas variações de acabamento ou recondicionamentos podem justificar o uso de um刺史 de

Qualidade e construção

• Material: borracha EPDM de boa gramatura. O toque é firme, sem aquele “prêmio” sintético que costuma ressecar cedo.
• Resistência térmica: segura dentro do padrão de uso urbano/rodoviário. Em dias mais quentes, com o ar-condicionado ligado, o tubo mantém a integridade sem amolecer preocupante.
• Montagem: os ports/entrada e saída seguem o desenho original; o raio de curvatura parece adequado para não “estressar” a parede nas dobras.
• Odor e acabamento: odor típico de borracha nova, porém contido. Acabamento sem rebarbas e com marcação de referência clara (código VC612).

Instalação: o que esperar

Antes de qualquer coisa: espere o motor esfriar e drene uma quantidade controlada do líquido de arrefecimento para reduzir o “surge” ao remover a mangueira antiga. Em geral:

• Posição e acesso: no C3/207 a mangueira costuma ficar no lado do radiador, próxima ao reservatório. O acesso é okay se você trabalhar pelo lado esquerdo do veículo e retire a proteção inferior com cuidado.
• Alinhamento: o novo tubo se encaixa sem “forçar” as curvas. Ajuste os clamps existentes ou troque por abraçadeiras de qualidade. Importante: não aperte além do necessário; a mangueira “trabalha” com a dilatação.
• Vedação: a superfície é compatível com os nipples/conexões originais. Use潤滑剂 leve (spray de silicone) apenas para facilitar o插接, não para “colar”.
• Pós-instalação: complete o nível de líquido, purgue o sistema (ligue o motor com o aquecedor no “quente” e abra o sangradouro se houver) e observe por 24–48h qualquer fuga.

Desempenho no dia a dia

Depois de rodar algumas centenas de quilômetros, a percepção é de estabilidade térmica. O motor não “sobe” mais a temperatura por conta de uma mangueira que perde forma com o tempo, o ar quente responde mais rápido e o nível do reservatório se mantém estável. Em trânsito pesado, com ar-condicionado ligado, não há colapsos ou “amolecimento” que façam o motor esquentar fora do comum. Isso é o básico, e esse tubo entrega o básico sem drama.

Prós e contras

• Prós: encaixe direto, material resistente, preço justo para reposição OEM, boa relação custo-benefício.
• Contras: ainda não testado a longo prazo em climas extremos; alguns usuários relatam a necessidade de trocar os clamps originais por abraçadeiras mais robustas; verificação cruzada do código é recomendável em veículos recondicionados.

Dicas de compra e instalação

• Confirme VC612 na peça antiga e verifique o perfil das curvas.
• Se o veículo passou por recondicionamento do sistema, busque fotos dotubo original ou anote medidas (diâmetros nas Extremidades).
• Tenha à mão abraçadeiras de qualidade e, se possível,润滑剂 leve à base de silicone para facilitar o encaixe.
• Faça a purga corretamente e monitore o nível por dois dias.

Veredicto

O Tubo de refrigeração VC612 (Valclei) cumpre o papel com competência: é compatível, robusto e resolve o vazamento sem exigir malabarismos mecânicos. Se você busca uma reposição que funcione e mantenha o sistema de arrefecimento no trilho, esse tubo é uma escolha sólida para C3 2006–2009 e 207 2007–2012. Só não esquecer de confirmar o código e executar a instalação com cuidado — daí o resultado é previsível e confiável.