Review: Tubo Refrigeração Fiat Marea 2000 a 2007 – 158136 (VC249)

O Fiat Marea 2.0 dos anos 2000 a 2007 é um carrão que pediu pra rodar — e pra rodar bem, o circuito de arrefecimento precisa estar tinindo. O tubo inferior do radiador — identificação 158136, também encontrado como VC249 — é uma peça de reposição que, quando está certinha, resolve vazamentos, bolhas no reservatório e aquecimentos fora de hora sem drama.

O que se espera do produto

É um tubo de borracha com reforço têxtil, projetado para operar na linha de pressão do radiador. O papel dele é simples e essencial: levar a água mais fria de volta do radiador para a bomba d’água, mantendo o fluxo estável e o motor na temperatura certa.

  • Tubo inferior do radiador (retorno ao motor)
  • Reforço interno (têxtil ou helicoidal) contra colapso por vácuo
  • Compatível com Fiat Marea 2.0 (anos 2000 a 2007)
  • Part number de referência: 158136 / VC249

Compatibilidade e aplicação

Antes de comprar, confirma o modelo do seu Marea e anota o número da peça. A identificação 158136 / VC249 geralmente atende os 2.0 de 2000 a 2007, mas variação pode existir por ano/modelo. Vê também o formato do bocal do radiador e do corpo da bomba, já que o encaixe muda um pouco. Uma verificação rápida evita erro na compra.

Instalação: como fazer sem complicação

  • Prepare o motor — executa a troca com o motor frio; se puder, eleve um pouco a frente do carro para facilitar o acesso.
  • Drene com cuidado — coloca uma bacia sob o radiador, abre o dreno e deixa sair o que conseguir sem esvaziar tudo.
  • Solta o tubo antigo — pressiona o grampo, gira e puxa. Se estiver colado, usa uma chave de fenda com cuidado para não danificar o bocal.
  • Limpa os bocais — remove resíduos deold ve resiliente mesmo com o avançar dos anos.
  • Coloca o novo — alinha, encaixa firme e fecha os grampos até sentir que não há folga. Passo a passo, sem pressa.
  • Bleeding do sistema — completa o reservatório,Liga o motor em marcha lenta, abre o registro do aquecedor (se tiver) e deixa sair as bolhas. Observe o nível por alguns dias.

Semifarras técnicos: material: EPDM com reforço têxtil; faixa térmica: típica para linhas de arrefecimento veicular (até cerca de 110–120 °C); pressões de trabalho: dentro dos padrões de linha de radiador. As medidas de diâmetro e comprimento variam por fornecedor — confere na embalagem ou ficha técnica ao receber.

Pontos fortes

  • Troca direta quando o encaixe está certo — sem adaptações apressadas.
  • Acaba com vazamentos no bocal inferior e surpresas na pista.
  • Boa flexibilidade na instalação, facilitando o alinhamento dos bocais.
  • Custo/benefício razoável comparado a uma assistência completa.

Limitações e cuidados

  • Não é “one size fits all — verifica o ano e o bocal do seu radiador. Variação de fornecedor pode alterar medidas.
  • Grampos originais — se estiverem oxidados ou com mola fraca, troque junto para vedar bem.
  • Vazio tecnico: mesmo sendo EPDM, calor e óleo podem acelerar a degradação; inspecione periodicamente.
  • Garantia — suele ser de 90 dias contra defeito de fabricação; trincas por uso não entram na garantia.

Manutenção e durabilidade

Depois da troca, acompanha o nível do reservatório por uma semana, sobretudo se o sistema ficou sem fluido. Uma revisão no tubo a cada 12 meses é prudente: limpeza dos bocais, inspeção do reforço e teste de pressão ajudam a pegar trincas cedo. Em carros que rodam bastante na cidade, o tubeentra mais em trabalho — acaba pedindo um olho mais atento.

Veredito

Se o seu Marea 2.0 está throws revisão, troca o tubo e vê o resultado. O 158136 / VC249, quando


Satisfação de revisão garantida — sem centralizar, sem enrolação. O que importa é: peça certa, instalação bem feita, manutenção em dia. Assim o circuito de arrefecimento trabalhar com folga — e o motor agradece na primeira retomada.


Dica de compra: confirma a referência 158136 / VC249, compara o desenho com o seu tube atual e, se houver diferença, лучше perguntar. Um ajuste que salvou um fim de semana inteiro.