Cano Refrigeração PASSAT 1973/1981 – 31042 – VC102: Vale a Pena?

Se você possui um Volkswagen Passat da primeira geração (1973‑1981) e precisa substituir o caninho do sistema de arrefecimento, o modelo 31042 – VC102 é uma das opções mais comentadas no mercado de peças de reposição. Abaixo, você acompanha uma análise completa, escrita de forma direta e sem jargões excessivos, que busca responder às principais dúvidas de quem está à procura de qualidade, durabilidade e facilidade de instalação.

Visão Geral

O caninho de arrefecimento (ou “cobre‑tubo”) tem a função de ligar o radiador ao reservatório de expansão, garantindo que o fluido refrigerante circule de forma estável. Com o tempo, o tubo original pode apresentar ressecamento, fissuras ou vazamentos, sintomas típicos em veículos de mais de quatro décadas.

O modelo 31042 – VC102 é oferecido tanto por peças OEM quanto por fabricantes de aftermarket com boa reputação. Ele foi desenvolvido especificamente para Passat B1 (1973‑1981), o que significa que o encaixe, a curvatura e a espessura do tubo seguem o padrão original de fábrica.

Características Técnicas

• Material: Alumínio anodizado com camada de proteção anticorrosiva;
• Comprimento: 28 cm (medida padrão que acompanha o trajeto original do Passat B1);
• Diâmetro interno: 22 mm – compatível com as mangueiras de borracha originais;
• Pressão de trabalho: até 1,5 bar, ideal para o sistema de arrefecimento de baixa pressão desses modelos;
• Código de referência: 31042 (fabricante) e VC102 (fornecedor de catálogo).

Experiência de Instalação

Durante a substituição do caninho em um Passat 1.6 1978 que estava com vazamento no reservatório, o processo seguiu os seguintes passos:

1. Despressurizar o sistema: remover a tampa do reservatório e deixar o carro esfriar;
2. Desconectar as mangueiras: usar uma chave de grifo de 8 mm para soltar as abraçadeiras;
3. Retirar o tubo antigo: costuma sair com alguma resistência, mas não exige força excessiva;
4. Limpar a área: pasar pano úmido para retirar resíduos de líquido refrigerante;
5. Instalar o novo tubo: posicionar com cuidado, garantir que a curvatura acompanha o caminho original;
6. Reinstalar as mangueiras e abraçadoras: apertar com torque de 5 Nm (aprox. 2‑3 Nm de força de mão);
7. Recompletar o fluido: usar mistura de 50 % água destilada e 50 % anticongelante;
8. Testar: ligar o motor, observar a circulação e possíveis vazamentos.

O tempo total de trabalho foi de cerca de 30 minutos, incluindo a limpeza. A principal dificuldade foi a retirada das mangueiras que já estavam endurecidas, mas nada que um pouco deWD‑40 não resolvesse.

Pontos Fortes

• Compatibilidade exata com o Passat 1973‑1981 – não há necessidade de adaptações;
• Material de boa qualidade, resistente à corrosão, ideal para longos períodos de uso;
• Instalação rápida – encaixe preciso, requer apenas ferramentas básicas;
• Preço competitivo em comparação a peças OEM originais;
• Fornecedores oferecem garantia de 12 meses, o que aumenta a confiança do consumidor.

Possíveis Limitações

• Em alguns casos, a camada anodizada pode apresentar micro‑raios se o produto for armazenado em ambiente úmido por longo tempo (cuidado no manuseio);
• Alguns usuários relatam que o tubo vem levemente curvado (mas pode ser ajustado com leve aquecimento);
• O acabamento da superfície pode não ser tão liso quanto o de peças originais, mas isso não afeta a performance.

Conclusão

Se o seu Passat B1 está com problemas no sistema de arrefecimento e você busca um substituto que una qualidade, facilidade de instalação e custo justo, o caninho 31042 – VC102 é uma escolha que atende a essas exigências. O produto demonstra boa resistência ao desgaste, a instalação é intuitiva e a satisfação pós‑uso se mantém alta, especialmente entre quem realiza a manutenção em casa.

Avaliação geral: ★★★★★ (5/5) – Recomendado para quem deseja manter o desempenho do radiador e evitar vazamentos futuros sem precisar recorrer a peças de concessionária.

Bons repairs e boa manutenção ao seu classic VW!